但这，去首都实际上都只是表象。

在智能化方面，大兴东航实现了生产自动化、运行数字化、决策智能化，提升了管理效率和设备可靠性。同时将地下工厂生产区改造成科普学习基地水荷馆清涟廊，有变市民可在沉浸式地下荷塘里，有变了解水知识、感受水文化，进行工艺科普，了解污水处理工艺和再生水利用相关知识，实现了污水再生与居民日常生活的完美融合。

社会化建设则搭建了开放共享的平台，京沪机场发挥了良好的社会效益。01标杆简介深圳市环境水务集团有限公司洪湖水质净化厂位于罗湖区笋岗街道洪湖公园园内，快线设计规模5万吨/日，快线远期10万吨/日，2020年9月10通过环保验收，厂区占地面积3.24公顷，服务面积7.3平方公里近年来，去首都环保行业迎来了一波企业更名潮，前有唯赛勃、朗坤环境和路德环境，后有复洁环保、天源环保和奥福环保。

从资本市场估值的角度来看，大兴东航更名有助于公司摆脱传统园林业务的估值束缚，突出其在非轮胎橡胶领域的核心竞争力。另一方面，有变投资者对环保企业的成长性预期也在发生变化。

为了更准确地反映公司在材料科技领域的多元化布局与创新实践，京沪机场以及公司长远的战略规划，奥福环保变更为奥福科技。

一些创新企业就希望回避环保这两个字来进行领域的转移，快线比如说，快线从环保转向循环经济、新能源等其他领域，从环保的工业领域转向上游的一些绿色生产等方面。为确保无砟轨道铺设达到设计要求，去首都建设者们采用水袋进行预压彩排。

大桥施工负责人邢天明介绍，大兴东航该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。据介绍，有变高铁轨道分为有砟和无砟轨道两种形式，有变相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过有砟轨道时需要减速，而通过无砟轨道则如履平地。

大桥总工白昌杰说，京沪机场在主桥区段安装多种传感器，京沪机场对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用相对高程测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，快线实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。